CONVOCATORIA XVII CONVERSATORIO FERROVIARIO

XVII Conversatorio Ferroviario

#ConversatorioFerroviario te invita a su 17ª edición: MOVILIDAD Y TRANSPORTE: LO POSIBLE 23 de octubre 2021, 11:30 h. Con: @JorgeJis @ampliadodeltren y @FranciscoAzagra como panelista invitado. Entra en: https://www.youtube.com/watch?v=OjH2n1Qlaxk

CONVOCATORIA-XVI-CONVERSATORIO

XVI Conversatorio Ferroviario

#ConversatorioFerroviario te invita a su 16ª edición:

MOVILIDAD Y TRENES. Región de Los Lagos.

23 de octubre 2021, 11:30 h.

Con: @Elena_19abril @JorgeJis y @ampliadodeltren.

Entra en: https://www.youtube.com/watch?v=CrbNuo3eMX0

SIN MOTOR SIN ACEITE

SIN motor, SIN aceite

Desde el exterior, la locomotora que zumba a lo largo del tramo de prueba de Wabtec en Erie se parece casi a cualquier otra. La cabina del operador también es bastante estándar. Es en las tripas que las cosas cambian. No hay motor. No hay aceite.

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La infraestructura en Chile y la soledad de los trenes

Jorge Inostroza Sánchez

Ex - Gerente en Metro/ Ex – Presidente EFE

En el mercado del transporte de carga y pasajeros, los ferrocarriles chilenos tienen una participación cercana al 1% en pasajeros y al 9% en carga. La operación de pasajeros se concentra en las filiales de la Empresa de los Ferrocarriles (EFE) y la carga en porteadores privados (Fepasa y Transap), utilizando la infraestructura proporcionada por EFE, en el modo open access.

A esta fecha existen variadas demandas de mejorar la capacidad de transporte y la logística desde y hacia los puertos, la conectividad dada la alta congestión de carreteras (ejemplos significativos las rutas 68 y 78) y los efectos en contaminación que afectan no solo a la RM sino adicionalmente a lo menos a 7 grandes ciudades de Chile.

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Costo de un proyecto tren a Valparaíso

Nos preguntamos cuanto es el costo real monetario del proyecto dada la gran dificultad de atravesar la cordillera de la costa donde se requiere de numerosas obras de arte incluyendo kilómetros de túneles...

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Acta sesión Extraordinaria Consejo de Concesiones del M.O.P., 24 de mayo de 2019. Revisión propuestas de Concesión TVS y Conexión Ferroviaria Santiago – V Región

Fuente: interferencia.cl

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Vías a seguir para la licitación de Proyectos Ferroviarios en la Macro Zona Central

Jorge Inostroza Sánchez-Ex presidente GrupoEFE

Antecedentes

Valorando profundamente el atrevimiento de un privado para incursionar en un proyecto de un modo de transporte de escasa presencia y de muy bajo apoyo político y empresarial, en estos días y en diversos medios, se ha comentado el mecanismo de adjudicación-licitación del proyecto de tren Santiago-Valparaíso presentado por un Consorcio privado. Antes de entrar en el mecanismo de adjudicación propiamente tal, quizás sea razonable una mirada integral a la conectividad de la macro zona centro.

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Cartas, información y otros entre @GrupoEFE, @mop_chile, @CamaraDiputados, @presidencia_cl

Lo claro es que, por el momento, no hay un desarrollo del modo ferroviario para Chile. Chile quiere tren de uso diario; Chile no quiere cartas ni memorándums.

Las opiniones publicadas en nuestro blog son de exclusiva responsabilidad de sus autores, y no necesariamente representan la opinión de ampliadodeltren.

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